{"id":267,"date":"2013-11-06T16:11:48","date_gmt":"2013-11-06T14:11:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pro-con-trading.de\/v1\/?page_id=267"},"modified":"2017-08-15T22:40:23","modified_gmt":"2017-08-15T20:40:23","slug":"kettenschmierung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pro-con-trading.de\/v1\/ketten\/ratschlaege-fuer-die-praxis\/kettenschmierung\/","title":{"rendered":"Kettenschmierung"},"content":{"rendered":"<p align=\"JUSTIFY\"><strong>ZWECK DER KETTENSCHMIERUNG<\/strong><\/p>\n<ul class=\"bullet-6\">\n<li>Einbringung eines Schmierfilms in den Spalt zwischen die gegeneinander reibenden Fl\u00e4chen, um Verschlei\u00df zu reduzieren und Festfressen zu vermeiden.<\/li>\n<li>Schutz gegen Korrosion.<\/li>\n<li>Schmierung unterbindet Ger\u00e4uschbildung zwischen den Reibungsfl\u00e4chen.<\/li>\n<li>Schmierstoff dient auch zur W\u00e4rmeabfuhr aus den Reibungsfl\u00e4chen.<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong><br \/>\nDIE WERKSSCHMIERUNG LUB+<\/strong><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Die werksseitige Erstschmierung LUB+ sch\u00fctzt die Kette bis zur Inbetriebnahme gegen Korrosion, Einfluss durch Wetterunbilden ausgenommen. LUB+ ist 6 Monate wirksam, trockene Lagerung der Ketten vorausgesetzt. Dem Anwendungsfall und der Konzeption der Anlage entsprechend ist die Erstschmierung LUB+ ggf. durch spezielle Schmierstoffe zu erg\u00e4nzen. LUB+ ist mit allen Schmierstoffen auf Mineral\u00f6lbasis kompatibel.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong>ANWENDUNGSMODUS<\/strong><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Die Betriebsschmierung ist abh\u00e4ngig vom Ketteneinsatz und l\u00e4sst sich in 4 Kategorien einteilen:<\/p>\n<ol>\n<li>Manuelle Schmierung (Pinsel, \u00d6lk\u00e4nnchen, Spr\u00fchdose&#8230;)<\/li>\n<li>Tropfschmierung,<\/li>\n<li>\u00d6lbad- \/ Tauchschmierung,<\/li>\n<li>Druckschmierung (Spr\u00fchverfahren, eventuell mit Filtrierung und \u00d6lk\u00fchlung).<\/li>\n<\/ol>\n<p align=\"JUSTIFY\">Bei Kettenantrieben, werden alle 4 vorgenannten Methoden angewandt, abh\u00e4ngig vom Typ und dermLineargeschwindigkeit der Kette. In Hub- und F\u00f6rderanlagen, wird die Schmierung h\u00e4ufig manuell oder im Tropfverfahren durchgef\u00fchrt, jedoch werden ebenfalls automatische Schmierverfahren mit Pinselauftrag oder Spr\u00fcheinrichtungen eingesetzt.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong>NACHSCHMIERINTERVALLE und Einsatzmengen<\/strong><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">von Schmiermitteln sind mit den Herstellern der jeweiligen Schmiermittel festzulegen.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong>WO IST ZU SCHMIEREN ?<a href=\"http:\/\/www.pro-con-trading.de\/v1\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/ketten_schmierstellen_trans.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-303\" style=\"margin-left: 10px;\" alt=\"Ketten Schmierstellen\" src=\"http:\/\/www.pro-con-trading.de\/v1\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/ketten_schmierstellen_trans-300x256.png\" width=\"300\" height=\"256\" srcset=\"https:\/\/www.pro-con-trading.de\/v1\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/ketten_schmierstellen_trans-300x256.png 300w, https:\/\/www.pro-con-trading.de\/v1\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/ketten_schmierstellen_trans.png 645w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/strong><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Entsprechend nachfolgenden Regeln :<\/p>\n<ul class=\"bullet-6\">\n<li>In L\u00e4ngsrichtung, in einem Bereich, wo die Kettengelenke schwacher Belastung ausgesetzt sind, um die Penetration des Schmiermittels zu erleichtern.<\/li>\n<li>Quer, zwischen den Kettenlaschen, um das Schmiermittel in das Kettengelenk zu leiten und zwischen die Innenlaschen und den Rollen.<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong><br \/>\nSCHMIERMITTEL-AUSWAHL<\/strong><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Schmiermittel m\u00fcssen den Betriebsbedingungen entsprechend ausgew\u00e4hlt werden :<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Normalerweise ist ein gutes nicht verseifbares Ketten\u00f6l auf Mineral\u00f6lbasis ausreichend. Die Viskosit\u00e4t ist entsprechend vorstehender Tabelle festzulegen. Der Anwender muss eine L\u00f6sung zwischen zu geringer Viskosit\u00e4t, die die Gefahr des Abtropfens oder Wegschleuderns birgt, und einer zu hohen Viskosit\u00e4t , die das Eindringen zwischen die Reibfl\u00e4chen vermeiden kann, finden. Bei speziellen Anwendungen, insbesondere wenn jegliche Schmierung unerw\u00fcnscht ist, nehmen Sie unsere Beratung in Anspruch.<\/p>\n<table width=\"446\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"9\">\n<colgroup>\n<col width=\"204\" \/>\n<col width=\"204\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td width=\"204\" height=\"8\">\n<p align=\"CENTER\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>Temperatur (\u00b0C)<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"204\">\n<p align=\"CENTER\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>Empfohlene Viskosit\u00e4t: ISO-VG<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td width=\"204\" height=\"8\">\n<p align=\"CENTER\">-15 &lt; T &lt; 0<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"204\">\n<p align=\"CENTER\">15 bis 32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td width=\"204\" height=\"7\">\n<p align=\"CENTER\">0 &lt; T &lt; 50<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"204\">\n<p align=\"CENTER\">46 bis 150<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td width=\"204\" height=\"8\">\n<p align=\"CENTER\">50 &lt; T &lt; 80<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"204\">\n<p align=\"CENTER\">220 bis 320<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ZWECK DER KETTENSCHMIERUNG Einbringung eines Schmierfilms in den Spalt zwischen  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":124,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-267","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - 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